Kit prove di carico su pali Novatest

Le prove di carico statiche sono eseguite per valutare gli abbassamenti verticali del palo per effetto del carico di prova. Questa tipologia di prova è resa obbligatoria su un numero di pali pari all’1% del numero totale di pali, con un minimo di due. Le prove di carico statiche su pali di fondazione vengono classificate in:

• Prova di Progetto;
• Prove di Collaudo o verifica in corso d’opera.

Le prove di progetto vengono eseguite su pali pilota, identici per geometria e tecnologia costruttiva a quelli da realizzare.

La prova, classificabile come distruttiva, comporta un carico assiale tale da portare a rottura il complesso palo-terreno o comunque tale da consentire di ricavare significativi diagrammi di cedimenti della testa del palo in funzione dei carichi e dei tempi.

Le prove di verifica devono essere eseguite per controllare principalmente la corretta esecuzione ed il comportamento sul carico di progetto. Il carico assiale pertanto sarà pari a 1.5 volte il carico di progetto.

UN SISTEMA COMPLETO E MODULARE PER I TUOI COLLAUDI

Il sistema oleodinamico per prove di carico su pali offerto da Novatest comprende una unità di pressurizzazione oleodinamica doppio stadio 700 bar, manometro analogico o digitale, tubi flessibili di collegamento con giunti rapidi, martinetto cilindrico a doppio effetto e ritorno ad olio, testina oscillante e valvola regolatrice di flusso unidirezionale a regolazione fine per gestire al meglio gli step nella fase di scarico.

Il sistema è configurabile in base alle specifiche richieste dal cliente e dal tipo di prova da eseguire, carichi da raggiungere e facilità di trasporto. Il sistema di pressurizzazione può essere di tipo manuale, con centralina elettrica trifase (o monofase) o centralina a motore a scoppio.

Tutte le unità di pressurizzazione possono gestire diversi cilindri attraverso sistemi di raccorderia di derivazione. I cilindri sono dotati di valvola di sicurezza collegata alla camera di ritorno che ne impedisce la sovrapressione.

La configurazione dei cilindri prevede il montaggio di testine autolivellanti per migliorare l’aderenza dei martinetti sul palo e sulla struttura di contrasto.